▲ 오송역세권지구 도시개발사업 추진위원회와 피데스개발은 21일 오송역세권지구 도시개발사업 사업설명회를 겸한 기자간담회를 서울 중구 프라자호텔에서 열었다.(왼쪽부터)신종이 동일기술공사 부회장, 김충영 청주시 도시재생과 과장, 송정화 오송역세권지구 도시개발사업 추진위원장, 김승배 피데스개발 대표이사, 박영진 미래이엔디 본부장이 기념촬영을 하고 있다.

 오송역세권 개발사업이 호남선 KTX 개통에 힘입어 빠른 속도로 진전될 것으로 보인다.

 오송역세권지구 도시개발사업은 국내 유일의 경부·호남 분기점인 KTX 오송역 인근 약 71만3020㎡ 부지를 개발하는 사업이다. 충북 청주시 흥덕구 오송읍 오송리 108-5번지 일원에 약 3500세대 규모의 주거시설과 하루 평균 1만명이 이용 가능한 상업시설이 들어선다.

 오송역은 올해 호남선 KTX 개통으로 이용객이 큰 폭으로 늘어날 것으로 전망된다. 이에 따라 오송역세권 개발사업은 '대중교통 지향형 도시개발방식(TOD)'의 롤모델로 부각되고 있다.

 오송역세권지구 도시개발사업 추진위원회 송정화 위원장은 21일 서울 중구 플라자호텔에서 사업설명회를 열고 "호남 KTX 개통으로 오송역은 전국 철도망의 구심점이자 행정수도의 관문으로서 중추적인 역할을 하게 됐다"며 "오는 2018년 완공을 목표로 현재 청주시에서 사업계획 인허가를 추진 중"이라고 밝혔다.

 오송은 KTX 호남선 개통으로 국내 유일의 경부·호남 분기역으로 거듭났다.

 KTX로 서울에서 40분(125㎞) 거리에 있는 오송은 목포까지 1시간50분(250㎞), 부산까지 2시간(300㎞)만에 접근 가능하다.

 오송역 이용객수는 지난 2011년 경부선 KTX 개통 당시 120만명이었으나 최근 KTX 호남선 개통으로 하루 평균 1만명 수준까지 늘어나 올해는 연간 400만명 수준을 달성할 것으로 전망된다.

 추진위는 인허가 절차도 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다. 청주시는 지난해 10월말 청주시에 제출한 개발계획수립과 구역지정 제안서를 수용했고 전문가 자문, 유관부서 사전협의 등을 진행 중이다.

 역세권 개발에 참여한 피데스개발의 김승배 대표는 "도시개발의 방향이 대중교통망 중심으로 급선회하고 있다"며 "오송역세권 개발을 TOD 개발의 롤 모델로 개발할 것"이라고 말했다.

/ 이혜진 기자