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| ▲ 문재인 대통령이 24일 오전 대전시청을 방문해 연설을 하고 있다. / 대전시 제공 |
김의겸 청와대 대변인은 24일 오후 서면 브리핑을 통해 이날 문재인 대통령이 대전지역 경제인과의 간담회에서 발언한 내용을 발표했다.
김 대변인은 “이날 문재인 대통령이 대전지역 경제인과의 간담회에서 ‘충북선 철도 고속화 사업 등의 예비 타당성조사 면제를 적극 검토하고 있고 조만간 결과 발표가 있을 것”이라고 전했다.
청와대에 따르면 이 자리에서 문 대통령은 예타 면제 검토 사항에 세종~청주간 고속도로 사업 도 포함한 것으로 전해지고 있다.
이날 문 대통령이 충청권 예타 면제 사업을 직접 거론하면서 사실상 공식 발표만 남겨둔 상황이다.
충북선 철도 고속화 사업은 강원~충청~호남을 연결하는 강호축 개발의 핵심이자 충북 지역 최대 숙원사업이다.
이 사업이 추진되면 현재 시속 120㎞로 운행 중인 청주 오송~제천 구간 충북선 열차 주행 속도를 최대 230km까지 올릴 수 있다.
충북도는 1단계인 청주공항~충주 구간(52.7㎞)과 충주~제천 구간(32㎞)으로 나눠 진행할 계획이었지만 예비타당성 조사에서 경제성이 떨어진다는 이유로 사업 추진에 제동이 걸렸다.
충북선 철도가 예타 면제로 고속화가 되면 목포~오송과 원주~강릉까지 강호축 교통망이 구축돼 인적·물적·문화적 단절을 해소될 수 있다는 분석이다.
서울과 부산을 중심으로 한 경부축에 비해 상대적으로 개발이 더딘 강호축 개발에도 힘이 실릴 전망이다.
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| ▲ 강호축 발전계획 구상도. / 충북도 제공 |
도는 충북선 철도 고속화 사업과 함께 중부고속도로 남이~호법 구간(78.5㎞) 확장 사업도 예타 면제를 건의한 상태다.
이 사업은 1987년 개통한 중부고속도로가 운행차량 증가 등으로 지·정체 구간이 늘면서 고속도로 기능이 떨어지고 있다는 분석이다.
현재 경제성이 확보된 서청주IC~증평IC 구간(15.8㎞)만이 사업을 추진하고 있다.
정초시 충북연구원장은 “충북선 고속화 사업이 추진되면 강호축 개발과 함께 현재 오송역이 호남·경부선 분기역을 넘어 명실상부한 교통의 요지가 될 것”이라며 “오송은 복합환승센터 추진과 청주공항 연계 등으로 철도, 버스, 공항 등 모든 교통수단을 아우를 수 있게 된다”고 말했다.
이어 “세종권 인구 수요를 통한 청주공항 활성화와 충주 중부내륙선 철도 등을 통한 교통망 구축으로 인한 북부권 물류문제 해결에도 도움이 될 것으로 기대된다”고 말했다.
대통령 직속 국가균형발전위원회는 지난해 전국 17개 시·로부터 예타 면제 대상사업 신청을 받아 검토 중에 있으며 예타 면제 심사 결과는 다음 주 초 발표될 예정이다.
